فصل 6E. کنترل پرچمدار

استاندارد: یک پرچمدار شخصی است که TTC را ارائه می دهد.

راهنمایی: از آنجا که پرچمداران مسئول امنیت عمومی هستند و بیشترین تعداد تماس با عموم همه کارگران بزرگراه را دارند ، آنها باید در شیوه های کنترل ترافیک ایمن و تکنیک های تماس عمومی آموزش ببینند. پرچمداران باید بتوانند به طور رضایت بخش توانایی های زیر را نشان دهند:

1. امکان دریافت و ارتباط دستورالعمل های خاص به روشنی ، محکم و مودبانه.
2. توانایی حرکت و مانور سریع به منظور جلوگیری از خطر وسایل نقلیه اشتباه.
3. امکان کنترل دستگاه های سیگنالینگ (مانند بالشتک و پرچم) به منظور ارائه راهنمایی های واضح و مثبت برای رانندگان نزدیک به منطقه TTC در موقعیت های مکرر در حال تغییر است.
4. امکان درک و استفاده از شیوه های کنترل ترافیک ایمن ، گاهی در شرایط استرس زا یا اضطراری. وت
5. امکان تشخیص موقعیت های خطرناک ترافیک و هشدار دادن به کارگران در زمان کافی برای جلوگیری از آسیب دیدگی.

بخش 6E. 02 پوشاک ایمنی با دید بالا

استاندارد: برای فعالیت روز و شب ، پرچمداران باید پوشاک ایمنی را بپوشند و الزامات ISEA "استاندارد ملی آمریکا برای پوشاک با دید بالا" (به بخش 1A. 11 مراجعه کنید) و به عنوان دیدار با عملکرد استاندارد ANSI 107-1999 برای ریسک کلاس 2قرار گرفتن در معرض بیماری. پس زمینه پوشاک (بیرونی) باید یا نارنجی فلورسنت قرمز یا زرد مایل به زرد و فلورسنت باشد که در استاندارد تعریف شده است. رنگ مواد بازدارنده باید یا نارنجی ، زرد ، سفید ، نقره ای ، زرد سبز یا نسخه فلورسنت از این رنگ ها باشد و در حداقل فاصله 300 متر (1000 فوت) قابل مشاهده باشد. پوشاک ایمنی برگشتی باید به گونه ای طراحی شود که پوشیدنی را به عنوان یک شخص مشخص کند.

راهنمایی: برای فعالیت شبانه ، پوشاک ایمنی الزامات ISEA "استاندارد ملی آمریکا برای پوشاک با دید بالا" (به بخش 1A-11 مراجعه کنید) و به عنوان ملاقات با عملکرد استاندارد ANSI 107-1999 برای قرار گرفتن در معرض خطر کلاس 3 باید در نظر گرفته شودFlagger Wear (به جای پوشاک ایمنی کلاس 2 در استاندارد فوق).

هنگامی که از مأمورین اجرای قانون یکنواخت استفاده می شود ، پوشاک ایمنی با دید بالا همانطور که در این بخش توضیح داده شده است باید توسط مأمور اجرای قانون پوشیده شود.

بخش 6E. 03 دستگاه های سیگنالینگ دستی

پشتیبانی: از دستگاه های سیگنالینگ دستی مانند توقف/آهسته ، چراغ ها و پرچم های قرمز برای کنترل کاربران جاده از طریق مناطق TTC استفاده می شود.

راهنما: دست و پا زدن STOP/ SLOW باید دستگاه سیگنال دهی اولیه و ترجیحی باشد زیرا دست و پا زدن STOP/SLOW به کاربران جاده راهنمایی مثبت بیشتری نسبت به پرچم های قرمز می دهد. استفاده از پرچم ها باید به شرایط اضطراری محدود شود.

استاندارد: دست و پا زدن STOP/SLOW باید دارای شکل هشت ضلعی بر روی یک دسته سفت و سخت باشد. پاروهای STOP/SLOW باید حداقل 450 میلی متر (18 اینچ) عرض با حروف حداقل 150 میلی متر (6 اینچ) داشته باشند و باید از مواد نیمه سخت سبک ساخته شوند. پس زمینه صورت STOP باید قرمز با حروف سفید و حاشیه باشد. پس زمینه چهره SLOW باید نارنجی با حروف سیاه و حاشیه باشد. هنگامی که در شب استفاده می شود، دست و پا زدن STOP/SLOW باید بازتابی شود.

گزینه: دست و پا زدن STOP/SLOW را می توان با استفاده از چراغ های چشمک زن سفید یا قرمز در صفحه STOP، و چراغ های چشمک زن سفید یا زرد در صفحه آهسته، برای بهبود وضوح تغییر داد. چراغ های چشمک زن ممکن است در هر یک از الگوهای زیر مرتب شوند:

1. دو چراغ سفید یا قرمز، یکی در مرکز عمودی بالا و دیگری در مرکز عمودی زیر افسانه STOP. و/یا دو چراغ سفید یا زرد، یکی در مرکز عمودی بالا و دیگری در مرکز عمودی زیر افسانه SLOW. یا
2. دو چراغ سفید یا قرمز، یکی در مرکز افقی در هر طرف افسانه STOP. و/یا دو چراغ سفید یا زرد، یکی در مرکز افقی در هر طرف افسانه SLOW. یا
3. یک نور سفید یا قرمز در مرکز زیر افسانه STOP. و/یا یک نور سفید یا زرد در مرکز زیر افسانه SLOW. یا
4. مجموعه ای از هشت یا بیشتر چراغ های کوچک سفید یا قرمز که قطر آنها از 6 میلی متر (25/0 اینچ) بیشتر نباشد در امتداد لبه بیرونی پارو، که به صورت هشت ضلعی در هشت گوشه مرز وجه STOP مرتب شده اند. و/یا مجموعه ای از هشت یا بیشتر چراغ های سفید یا زرد کوچک که قطر آنها از 6 میلی متر (25/0 اینچ) بیشتر نباشد، در امتداد لبه بیرونی پارو، به صورت الگوی الماسی در امتداد مرز صفحه آهسته چیده شده اند.
5. مجموعه ای از نورهای سفید که شکل حروف افسانه را تشکیل می دهند.

استاندارد: اگر از چراغ های چشمک زن در صفحه STOP پارو استفاده شود، رنگ آنها باید تماماً سفید یا قرمز باشد. در صورت استفاده از چراغ های چشمک زن در صفحه آهسته پارو، رنگ آنها باید تماماً سفید یا زرد باشد.

اگر از بیش از هشت چراغ چشمک زن استفاده می شود، چراغ ها باید به گونه ای چیده شوند که به وضوح شکل هشت ضلعی صفحه STOP پارو و/یا شکل الماسی صفحه آهسته پارو را نشان دهند.

اگر از چراغ های چشمک زن در دست و پا زدن/آهسته استفاده می شود ، سرعت فلاش باید حداقل 50 باشد ، اما بیش از 60 نفر در دقیقه چشمک می زنند.

پرچم ها ، در صورت استفاده ، حداقل 600 میلی متر (24 اینچ) مربع ، ساخته شده از درجه خوبی از مواد قرمز هستند و به طور ایمن به کارمندان که تقریباً 900 میلی متر (36 اینچ) طول دارد ، محکم می شوند.

راهنمایی: لبه آزاد یک پرچم باید وزنه برداری شود تا پرچم به صورت عمودی ، حتی در وزش باد شدید آویزان شود.

استاندارد: هنگامی که در شب مورد استفاده قرار می گیرد ، پرچم ها باید به رنگ قرمز بازگردند.

بخش 6E. 04 رویه های پرچمدار

پشتیبانی: استفاده از بالشتک ها و پرچم ها توسط پرچم ها در شکل 6E-1 نشان داده شده است.

شکل 6E-1 استفاده از دستگاه های سیگنالینگ دستی توسط پرچمداران

استاندارد: از روشهای زیر سیگنالینگ با بالشتک ها استفاده می شود:

1. برای متوقف کردن کاربران جاده ، پرچمدار باید با کاربران جاده روبرو شود و صورت دست و پنجه نرم را به سمت کاربران جاده در یک موقعیت ثابت با بازو که به صورت افقی به دور از بدن باز می شود ، هدف قرار دهید. بازوی آزاد باید با کف دست بالای سطح شانه به سمت نزدیک شدن به ترافیک نگه داشته شود.
2. برای هدایت کاربران جاده متوقف شده ، پرچمدار باید با چهره ای آهسته دست و پنجه نرم با هدف کاربران جاده در موقعیت ثابت با بازو که به طور افقی به دور از بدن باز می شود ، روبرو شود. پرچمدار باید با دست رایگان حرکت کند تا کاربران جاده ادامه یابد.
3. برای هشدار یا آهسته ترافیک ، پرچمدار باید با چهره ای آهسته دست و پنجه نرم که به سمت کاربران جاده در یک موقعیت ثابت با بازو گسترده به صورت افقی به دور از بدن قرار می گیرد ، روبرو شود.

گزینه: برای هشدار بیشتر یا آهسته تر ترافیک ، پرچمدار که چهره کمرنگ را به سمت کاربران جاده نگه می دارد ممکن است با دست آزاد ، کف دست به پایین و پایین حرکت کند.

استاندارد: از روشهای زیر سیگنالینگ با پرچم استفاده می شود:

1. برای متوقف کردن کاربران جاده ، پرچمدار باید با کاربران جاده روبرو شود و کارکنان پرچم را به صورت افقی در خط کاربران جاده در یک موقعیت ثابت گسترش دهد تا مساحت کامل پرچم به وضوح در زیر کارمندان آویزان باشد. بازوی آزاد باید با کف دست بالای سطح شانه به سمت نزدیک شدن به ترافیک نگه داشته شود.
2. برای ادامه کار کاربران جاده متوقف شده ، پرچمدار باید به موازات حرکت کاربر جاده و با پرچم و بازو از نمای کاربران جاده پایین بیاید و با دست رایگان حرکت کند تا کاربران جاده ادامه یابد. از پرچم ها برای سیگنال کاربران جاده استفاده نمی شود.
3. برای هشدار یا آهسته ترافیک ، پرچمدار باید با کاربران جاده روبرو شود و به آرامی پرچم را در یک حرکت گسترده بازوی گسترده از سطح شانه تا مستقیم به پایین بدون بالا بردن بازو بالاتر از موقعیت افقی موج بزند. پرچمدار باید دست آزاد را پایین نگه دارد.

بخش 6E. 05 ایستگاه های پرچمدار

استاندارد: ایستگاه های پرچمدار باید به گونه ای قرار بگیرند که کاربران نزدیک به جاده فاصله کافی برای متوقف کردن در یک نقطه توقف در نظر گرفته شده داشته باشند.

جدول 6E-1. متوقف کردن فاصله بینایی به عنوان تابعی از سرعت

* سرعت ارسال شده ، سرعت خارج از اوج 85 درصد قبل از شروع کار یا سرعت عملیاتی پیش بینی شده

گزینه: مسافت های نشان داده شده در جدول 6E-1 ، که اطلاعات مربوط به فاصله بینش را به عنوان تابعی از سرعت ارائه می دهد ، ممکن است برای محل ایستگاه پرچمدار استفاده شود. این مسافت ها ممکن است برای کاهش و سایر شرایطی که بر فاصله متوقف شده تأثیر می گذارد ، افزایش یابد.

راهنما: ایستگاه های پرچمدار باید به گونه ای واقع شوند که یک وسیله نقلیه اشتباه فضای اضافی برای متوقف کردن بدون ورود به فضای کار داشته باشد.

استاندارد: به جز در شرایط اضطراری ، ایستگاه های پرچمدار قبل از یک علامت هشدار دهنده یا علائم قبلی انجام می شود. به جز در شرایط اضطراری ، ایستگاه های پرچمدار باید شبانه روشن شوند.

راهنما: پرچمدار باید قبل از متوقف کردن کاربران جاده ، روی شانه مجاور کاربر جاده کنترل شود یا در خط بسته قرار بگیرد. یک پرچمدار فقط باید در خط استفاده شود که توسط کاربران جاده پس از متوقف شدن کاربران جاده استفاده می شود. پرچمدار باید در همه زمان ها برای اولین کاربر جاده نزدیک به وضوح قابل مشاهده باشد. این پرچمدار همچنین باید برای سایر کاربران جاده قابل مشاهده باشد. این پرچمدار باید به اندازه کافی قبل از کارگران مستقر شود تا به آنها هشدار دهد (به عنوان مثال ، با دستگاه های هشدار دهنده شنیدنی مانند شاخ یا سوت) از نزدیک شدن به خطر توسط وسایل نقلیه خارج از کنترل. پرچمدار باید به تنهایی بایستد و هرگز به گروهی از کارگران اجازه ندهد که در اطراف ایستگاه Flagger جمع شوند.

گزینه: در یک انقباض نقطه ای ، پرچمدار ممکن است مجبور شود موقعیتی را بر روی شانه مقابل بخش بسته بگیرد تا بتواند به طور مؤثر کار کند.

در تعطیلی خط نقطه که در آن فاصله کافی از دید برای برخورد با ایمن ترافیک در دسترس است ، ممکن است استفاده از یک پرچمدار کافی باشد.

وزارت حمل و نقل ایالات متحده - اداره بزرگراه فدرال