کارگزاری حمل و نقل این پتانسیل را دارد که با حاشیه سود هیجان انگیز درآمد سالانه بالایی داشته باشد!

بسته به عوامل مختلفی از جمله تعداد مشتری ، حجم محموله ها و سودآوری در این محموله ها ، یک کارگزار باری می تواند بین 50،000 دلار (بی تجربه) و 500،000 دلار (بسیار با تجربه) در سال درآمد داشته باشد.

1-3 سال تجربه: 50،000 دلار - 100،000 دلار

تجربه 4-6 سال: 100،000 دلار - 250،000 دلار

7-10 سال تجربه: 250،000 دلار - 350،000 دلار

10+ سال تجربه: 400000 دلار+

عواملی که بر جبران کارگزار تأثیر می گذارند

گذشته از تجربه به تنهایی ، عوامل مؤثر دیگری نیز وجود دارد که در میزان جبران کارگزاران حمل و نقل نقش دارند. در اینجا برخی از رایج ترین مواردی که بر درآمد یک کارگزار تأثیر می گذارد:

• دارایی/کامیون/ظرفیت
• اعتبار
• دانش/دانش صنعت
• اخلاق کاری
• تجارت
• فروش
• حفظ مشتری

غرامت عامل حمل بار

اگر علاقه مند به شرکت در تدارکات هستید اما مسئولیت اداره شرکت خود را نمی خواهید ، راه حلی برای شما وجود دارد. با کار برای کارگزاری می توانید در ازای درصد از درآمد یا سود خود از بیمه ، اوراق قرضه و اقتدار آنها استفاده کنید.

یک عامل حمل و نقل همان کارگزار را دارد ، منهای سردرد برخورد با عملیات روزانه تجارت. با توجه به این الزامات ، متخصصان تدارکات اغلب به عنوان یک عامل حمل و نقل مستقل به سمت مسئولیت کمتری روی می آورند.

به عنوان یک نماینده ، شما ملزم به داشتن مجوز نیستید و هیچ خطری از اعتبار مشتری را در نظر نمی گیرید. شما همچنین نیازی به داشتن اوراق قرضه ندارید ، زیرا کارگزار شما مسئول جمع آوری/اجرای پرداخت خواهد بود.

با این حال ، یک کارگزار احتمالاً به درصد از درآمد/سود شما نیاز دارد ، بنابراین یک سرمایه گذاری ارزشمند برای آنها است تا هزینه های عملیاتی شما را در هیئت مدیره تأمین کنند. گذشته از آن ، عوامل حمل و نقل وظایف و مسئولیت های یکسانی به عنوان یک کارگزار دارند ، آنها فقط خطر را کاهش می دهند.

نمایندگان کارگزار حمل و نقل می توانند انتظار داشته باشند که در جایی در قلمرو 25،000 دلار - 50،000 دلار (بی تجربه) یا 100،000 دلار - 250،000 دلار (بسیار با تجربه) در سال کسب کنند.

1-3 سال تجربه: 25،000 دلار - 75،000 دلار

تجربه 4-6 سال: 75،000 دلار - 150،000 دلار

7-10 سال تجربه: 150،000 دلار - 250،000 دلار

10+ سال تجربه: 250،000 دلار+

در بیشتر موارد ، کارگزاران به دنبال نمایندگانی هستند که به طور مستقل کار می کنند ، جایی که آنها موظف نیستند حقوق پایه را به نماینده پرداخت کنند.

این عوامل غالباً درآمد بالاتری را به خود اختصاص می دهند ، زیرا به آنها شکاف کمیسیون تهاجمی تر داده می شود تا کمبود حقوق پایه را جبران کنند.

تقسیم کمیسیون عامل حمل و نقل

طبق گفته های حمل و نقل TEC ، شرکت های موجود در این صنعت تقسیم می کنند که از 25 تا 70 درصد به نماینده پرداخت می شود.

میزان کمیسیون بسته به شرکت تدارکات شخص ثالث/کارگزار باری که برای آن کار می کنید متفاوت است و نحوه ساخت آنها جبران کننده عامل خود است. در بیشتر مواقع ، شرکت ها نمایندگان مستقل خود را در داخل توپخانه 50-65 ٪ کمیسیون عرضه می کنند. رقم جبران خسارت معمولاً به اندازه شرکت بستگی دارد ، خواه شرکت مبتنی بر دارایی باشد یا نه ، و چه تعداد عامل در حال حاضر در این زمینه وجود دارد.

به عنوان مثال ، Landstar یک کارگزار مبتنی بر دارایی است که تعداد زیادی از نمایندگان کارگزار حمل و نقل برای شرکت خود کار می کنند. به همین دلیل به همین دلیل است که لندستار به احتمال زیاد نمایندگان خود را تقسیم می کند که در طیف پایین آن محدوده قرار دارد. اگرچه نماینده کمیسیون پایین تر می گیرد ، اما صعود این توانایی را دارد که باری مشتری را بر روی یکی از کامیون های شرکت خود قرار دهد و نه اینکه بارگذاری بار را به یک شرکت مخابراتی جداگانه تبدیل کند (برخی از مشتریان فقط با کارگزاران مبتنی بر دارایی کار می کنند).

از طرف دیگر ، کار با یک کارگزار غیر دارایی در مقیاس کوچکتر ، اغلب می تواند برنامه های جبران خسارت تقسیم سود را به همراه داشته باشد زیرا آنها سربار عظیم مانند C. H را ندارند. رابینسون یا لندستار.

شما اغلب می توانید بسته به شرکت و نحوه توسعه ساختار جبران خسارت ، کمیسیون بین 60-75 ٪ تقسیم شود.

10 ٪ برتر درآمدها

اگر به دنبال تبدیل شدن به یک کارگزار حمل و نقل هستید ، به طور معمول به دنبال کسب درآمد هرچه بیشتر در محدوده ظرفیت خود هستید.

من می توانم به شما اطمینان دهم که حضور در 5-10 ٪ برتر کارگزاران باری از نظر درآمد برای شرکت اندازه شما ، ساعات طولانی و سخت کوشی را به آن می بخشد.

در نهایت ، این بستگی به تجربه ، در دسترس بودن و اخلاق کاری عامل دارد. برای افزایش پایگاه مشتری خود ، این استراتژی ها را برای افزایش خط لوله مشتری خود با کار روی سرب با نرخ بالایی از تبدیل بررسی کنید!

تقاضای کارگزار حمل و نقل

چرخه رشد سریع صنعت لجستیک منجر به افزایش تعداد عوامل کارگزار حمل و نقل شده است. دفتر آماری آمریكا تا پایان دهه 29 ٪ رشد خواهد كرد كه بیش از دو برابر نرخ رشد 14 ٪ برای سایر مشاغل است.

با افزایش محبوبیت در این موقعیت، اغلب سوالاتی از سوی افرادی که در زمینه های دیگر کار می کنند در مورد چگونگی نفوذ به این صنعت وجود دارد.

متأسفانه به این سادگی نیست. برای کسانی که بخش بزرگی از مشاغل حرفه ای خود را در این صنعت بوده اند، می توانید این را تأیید کنید.

دنیای کارگزاری حمل و نقل بسیار متفاوت از یک محیط تجاری سنتی است، با تکنولوژی و اصطلاحات بسیاری که باید قبل از شروع به کار به عنوان یک عامل حمل و نقل به طور کامل درک شود.

تمام دوره ها و آموزش های کارگزاری حمل ونقل، دانش کلی در مورد وظایف مورد نیاز برای یک کارگزار/نماینده حمل ونقل به شما ارائه می دهند، اما نمی توانند سطح پایداری لازم برای به دست آوردن حمل کننده ها را به تصویر بکشند، بدانند چه زمانی باید نرخ ها را برای تطبیق با نوسانات بازار تنظیم کنید، یا چه زمانی باید سخت تر شوید. در طول مذاکره با اپراتورها برای محافظت از سود شما.

حقوق اجرایی حساب تدارکات

ایده توسعه کسب و کار جدید را دوست دارید اما نمی خواهید مجبور باشید کل عملیات خود را مدیریت کنید؟یک مدیر اجرایی حساب لجستیک شوید و از آزادی حضور در زمینه ساخت کتاب تجاری لذت ببرید!

بر اساس فهرستی از حقوق از سوی اداره آمار کار، یک مدیر اجرایی حساب لجستیک که حقوق می گیرد احتمالاً حدود 3500 تا 7000 دلار حقوق در ماه خواهد داشت. علاوه بر حقوق، مدیران حساب گاهی اوقات ممکن است از هر باری که رزرو می شود، کمیسیون یا پاداش دریافت کنند.

در تجربه حرفه ای من در صحبت با کارمندان در این نوع نقش، کمیسیون می تواند بین 5 تا 25٪ کمیسیون به ازای هر باری که آنها جابجا کرده اند (بسته به ساختار کلی جبران خسارت) باشد.

اگر یک مدیر حساب مشتریانی داشته باشد که بار را با حجم بالا جابه جا می کنند، در این صورت فضایی برای پاداش/کمیسیون وجود دارد که به افزایش درآمد کمک می کند. با این حال، هرچه حجم بیشتری را انجام دهند، درصد کمیسیون واقعی برای هر محموله ای که تحت پوشش قرار می گیرد کمتر است.

مدیران حساب های لجستیک در این صنعت چیزی بین 55000 تا 125000 دلار در سال درآمد دارند.

در حد توان خود کار کنید

همانطور که قبلاً گفته شد، عوامل مختلفی وجود دارد که می تواند بر درآمد یک نماینده حمل و نقل تأثیر بگذارد. یکی از بزرگترین عوامل، شکست غرامت است که در نهایت توسط کارگزار تصمیم می گیرد.

بالاترین و سازگارترین طرح غرامت همانی است که بیشترین سود را برای شما دارد. اندازه، دارایی ها و مدل تجاری شرکت، همگی در تعیین ساختار کمیسیون برای نمایندگان نقش دارند.

یک شرکت بزرگ و مبتنی بر دارایی معمولاً می تواند با پرداخت کمیسیون کمتر به نمایندگان خود، به دلیل جبران آن با کامیون ها، نامی معتبر و پشتوانه های مالی سنگین، از بین برود.

به عنوان یک نماینده، این ممکن است مانع برخی از سود شما شود، بنابراین مطمئن شوید که چه چیزی بیشترین سود را برای سلامت مالی کسب و کار شما دارد.